Bin mit meinem Schiguli 1300 Bj78 soweit ganz zufrieden, er verweigert seinen Subotnik halt immer nur wenn ich ihn brauche, daher meine Frage was brauche ich, außer Hammer, Zange, Draht bis nach Stalingrad um ihn unterwegs wieder flott zukriegen?
Benzinpumpe, Verteiler mit Kabeln, 13er hab ich schon im Kofferaum.
Ich packe meinen Koffer Und nehme mit...
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Katharina 21011
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Katharina 21011
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Re: Ich packe meinen Koffer Und nehme mit...
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Jan
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Re: Ich packe meinen Koffer Und nehme mit...
Hallo Katharina,
seinerzeit bin ich mit dem 2101 auf 100.000 km nie liegengeblieben.
Du hast mit deiner Notreserve schon ganz gut angefangen, aber wie so oft stellt sich wie dir die Frage: Was soll man noch alles dabei haben?
Meine Empfehlung:
Du hast ein Fahrzeug mit nicht absolut sicherer Wartungshistorie. Daher bringe alles auf einen definierten Stand. Neben den schon erwähnten Betriebsflüssigkeiten und Filtern tausche auch noch Keilriemen, Zündkerzen, Zündkabel, Zündverteiler und Unterbrecherkontakt. Stelle alles ordentlich ein (Unterbrecherkontakt, Zündung, Vergaser). Baue die neue Benzinpumpe gleich ein.
Die ausgebauten Teile legst du als eiserne Notreserve ins Auto, im Notfall kommst du damit zumindest wieder nach Hause, und sie kosten dich zunächst nichts. Sofern das originale Bordwerkzeug nicht mehr vorhanden ist, weißt du bei diesen Teilen auch gleich, was du an Werkzeug dabei haben solltest.
Mit dem einmaligen Tausch bist du schon auf einem guten Weg zu einem definierten Stand. Darauf aufbauend planst du dann die ganz normalen Wartungsintervalle. Jetzt im Sommer einmal alle Leuchtmittel zu tauschen ist auch angenehmer, als es im Winter bei -17°C tun zu müssen, weil eine Glühlampe nach Jahren dann doch durchgebrannt und dazu auch noch festgegammelt ist.
Beobachte insbesondere in der Anfangszeit verstärkt den Haupt- und die Radbremszylinder sowie die beiden Kupplungszylinder auf entstehende Undichtigkeiten. Dazu auch unter die Schutzmanschetten schauen. Falls von den Kupplungszylindern (Geber- und Nehmerzylinder) einer leckt, dann gleich den anderen ebenfalls tauschen.
Noch ein Hinweis zur Hinterachse: Prüfe, ob der Entlüfter festgegammelt ist. Ggf. tausche diesen aus. Ist er fest, kommt es bei Erwärmung zu Überdruck, der nicht ausgeglichen wird, und es drückt dir Öl an den Simmeringen raus.
Gruß
Jan
seinerzeit bin ich mit dem 2101 auf 100.000 km nie liegengeblieben.
Du hast mit deiner Notreserve schon ganz gut angefangen, aber wie so oft stellt sich wie dir die Frage: Was soll man noch alles dabei haben?
Meine Empfehlung:
Du hast ein Fahrzeug mit nicht absolut sicherer Wartungshistorie. Daher bringe alles auf einen definierten Stand. Neben den schon erwähnten Betriebsflüssigkeiten und Filtern tausche auch noch Keilriemen, Zündkerzen, Zündkabel, Zündverteiler und Unterbrecherkontakt. Stelle alles ordentlich ein (Unterbrecherkontakt, Zündung, Vergaser). Baue die neue Benzinpumpe gleich ein.
Die ausgebauten Teile legst du als eiserne Notreserve ins Auto, im Notfall kommst du damit zumindest wieder nach Hause, und sie kosten dich zunächst nichts. Sofern das originale Bordwerkzeug nicht mehr vorhanden ist, weißt du bei diesen Teilen auch gleich, was du an Werkzeug dabei haben solltest.
Mit dem einmaligen Tausch bist du schon auf einem guten Weg zu einem definierten Stand. Darauf aufbauend planst du dann die ganz normalen Wartungsintervalle. Jetzt im Sommer einmal alle Leuchtmittel zu tauschen ist auch angenehmer, als es im Winter bei -17°C tun zu müssen, weil eine Glühlampe nach Jahren dann doch durchgebrannt und dazu auch noch festgegammelt ist.
Beobachte insbesondere in der Anfangszeit verstärkt den Haupt- und die Radbremszylinder sowie die beiden Kupplungszylinder auf entstehende Undichtigkeiten. Dazu auch unter die Schutzmanschetten schauen. Falls von den Kupplungszylindern (Geber- und Nehmerzylinder) einer leckt, dann gleich den anderen ebenfalls tauschen.
Noch ein Hinweis zur Hinterachse: Prüfe, ob der Entlüfter festgegammelt ist. Ggf. tausche diesen aus. Ist er fest, kommt es bei Erwärmung zu Überdruck, der nicht ausgeglichen wird, und es drückt dir Öl an den Simmeringen raus.
Gruß
Jan
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Katharina 21011
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Re: Ich packe meinen Koffer Und nehme mit...
Vielen Dank für die umfangreiche Antwort.
Heute angefangen alle Lampen zu wechseln Und jetzt steh ich blöd vor den kleinen Seitenblinkern. Wie komme ich da ran? Mein Schiguli hat diese nachträglichen Radhausverkleidungen. Sind die Kleinen Blinker nur gesteckt? Wenn nein, ahne ich schon warum beide nicht funktionieren.
Heute angefangen alle Lampen zu wechseln Und jetzt steh ich blöd vor den kleinen Seitenblinkern. Wie komme ich da ran? Mein Schiguli hat diese nachträglichen Radhausverkleidungen. Sind die Kleinen Blinker nur gesteckt? Wenn nein, ahne ich schon warum beide nicht funktionieren.
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Jan
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- Registriert: 29. Dezember 2020, 01:00
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Re: Ich packe meinen Koffer Und nehme mit...
Hallo Katharina,
die Seitenblinkleuchten sind von hinten verschraubt, der Leuchtensockel selbst nur von hinten eingesteckt.
Hier ein Beispiel mit Bild bei einem Ersatzteillieferanten, bei dem du sehr gut die beiden Bolzen und den eingesteckten Lampensockel siehst. Auf dem Lampensockel steckt noch eine Gummitülle.
Die Radhausschalen müssen raus, um ranzukommen. Aber auch das ist jetzt angenehmer als bei 2m Schnee.
Gruß
Jan
die Seitenblinkleuchten sind von hinten verschraubt, der Leuchtensockel selbst nur von hinten eingesteckt.
Hier ein Beispiel mit Bild bei einem Ersatzteillieferanten, bei dem du sehr gut die beiden Bolzen und den eingesteckten Lampensockel siehst. Auf dem Lampensockel steckt noch eine Gummitülle.
Die Radhausschalen müssen raus, um ranzukommen. Aber auch das ist jetzt angenehmer als bei 2m Schnee.
Gruß
Jan