Hallo liebe Mitglieder,
gestern haben wir mal wieder eine Sonntagstour bei schönem Wetter gemacht. Alles lief bestens. Nach ca. 50 km haben wir für drei Stunden Pause gemacht und es sollte wieder heimwärts gehen.
Motor gestartet, springt gleich an und läuft ganz normal im Standgas. Beim ersten Gasgeben ging der Motor gleich aus. Beim zweiten Versuch das gleiche Spiel.
Im Endeffekt sind wir nur mit voll gezogenen Choke und entsprechend hoher Drehzahl während des Schaltens zu Hause angekommen. Bis zur Ankunft musste der Choke draußen bleiben.
Hat jemand so etwas schonmal erlebt, oder kennt einen Lösungsansatz?
Vielen Dank und Gruß aus dem Salzlandkreis.
Lada 21011 fährt nur noch mit Choke
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Photophonic
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Re: Lada 21011 fährt nur noch mit Choke
Der Vergaser bekommt nur über die Leerlaufdüse und die Kraftstoffanreicherung Sprit. Vergaser reinigen. Die Düsen sind verstopft.
Gruß Jens
Gruß Jens
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Jan
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- Registriert: 29. Dezember 2020, 01:00
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Re: Lada 21011 fährt nur noch mit Choke
Hallo Photophonic,
ergänzend zu der Info von Henne: Zur Reinigung des Vergasers gehört auch die Reinigung des Siebs am Kraftstoffeingang des Vergasers (befindet sich "überkopf") von unten am Eingangsstutzen.
Das Sieb im Tank an der Entnahme ist ohnehin recht grobmaschig und hat sich im Laufe der Jahrzehnte meist aufgelöst. Daher empfiehlt sich die Nachrüstung eines Kraftstoffilters (durchsichtig mit Papierfilter). Bei den Limousinen mit stehendem Tank, also auch 21011, bietet es sich direkt in dem Verbindungsschlauch vom Tank zur Kraftstoffleitung nach vorn an. Damit ist auch diese geschützt. Alternativ im Motorraum im Verbindungsschlauch zwischen Kraftstoffleitung von hinten und Benzinpumpe. Dort muss man aber schnell und umsichtig agieren, da es der tiefste Punkt ist und somit ohne entsprechende Maßnahmen läuft, bis der Tank leer ist.
Gruß
Jan
ergänzend zu der Info von Henne: Zur Reinigung des Vergasers gehört auch die Reinigung des Siebs am Kraftstoffeingang des Vergasers (befindet sich "überkopf") von unten am Eingangsstutzen.
Das Sieb im Tank an der Entnahme ist ohnehin recht grobmaschig und hat sich im Laufe der Jahrzehnte meist aufgelöst. Daher empfiehlt sich die Nachrüstung eines Kraftstoffilters (durchsichtig mit Papierfilter). Bei den Limousinen mit stehendem Tank, also auch 21011, bietet es sich direkt in dem Verbindungsschlauch vom Tank zur Kraftstoffleitung nach vorn an. Damit ist auch diese geschützt. Alternativ im Motorraum im Verbindungsschlauch zwischen Kraftstoffleitung von hinten und Benzinpumpe. Dort muss man aber schnell und umsichtig agieren, da es der tiefste Punkt ist und somit ohne entsprechende Maßnahmen läuft, bis der Tank leer ist.
Gruß
Jan