wie die Überschrift schon vermuten lässt, so hatte ich heute seit langem mal wieder die Ehre, am Strassenrand zu schrauben.
Genauer gesagt in Berlin und an meinem weissen 2108.
Schon vor einiger Zeit hatte ich einige Male die Erscheinung, dass es nach einer durchfahrenen Kurve bzw /Kreisverkehr kurzzeitig etwas nach Sprit roch....
Vielleicht so, als ob der zu volle Tank überschwappt bzw das eine Schlauchschelle irgendwo nicht ganz dicht ist. Vielleicht Rücklaufleitung oder sowas in der Art, aber wie gesagt, das ganze nur kurz und minimal.
Bei der Ursachensuche war zunächst nichts zu finden, und selbst der kürzlich randvoll gefüllte Tank brachte keinerlei Fleck auf dem Garagenfussboden.
Ok, jedenfalls war ich am heutigen Sonntag Nachmittag in Berlin, fuhr von dort gegen 18 Uhr und in entsprechender Dunkelheit heimwärts nach Teltow.
Und mit einem Mal roch es doch wieder nach Benzin. Insbesondere nach`m Anhalten an jeder der hunderttausend roten Ampeln in dieser Stadt...
Von unter der Rückbank her bzw aus der Region Benzintank schien es womöglich zu kommen, allerdings verstärkte das Weiterfahren und das eingeschaltete Heizungsgebläse das Ganze doch sehr eindeutig. .....
Somit kam es doch offensichtlich von vorne....
An den zwei nächsten Ampelstopps roch es noch penetranter nach Benzin, ich hatte mittlerweile die Seitenscheibe links geöffnet und es schien jetzt auch auf diesem Wege von außen zu kommen....
Spätestens jetzt wurde mir das Ganze sprichwörtlich zu heiss, ich stoppte in einer Einfahrt zu `nem Gewerbegebiet , liess den Motor laufen und guckte erstmal unters Auto. Im hinteren und mittleren Bereich war nichts Tropfendes zu sehen, dafür aber sehr stark vorne unterm Motor...
Motorhaube auf, und dank der Motorraumbeleuchtung war unübersehbar die Ursache zu erkennen: Der komplette Motor fahrerseitig nass von sprühendem Benzin. Zurück ins Auto und schleunigst den Motor abgestellt....
Zunächst hatte ich die Schlauchbandschellen am zusätzlichen Spritfilter in Verdacht, selbiger war natürlich auch pitschnass, inzwischen ebenso meine Finger.
Die Schellen waren dicht und sind allesamt wie neu, nichts zu erkennen.
Daraufhin hab ich den Motor nochmals gestartet (`nen Feuerlöscher hab ich abgesehen davon sowieso immer dabei), und dann sah ich die Ursache schnell: Von unterhalb des Hauptbremszylinder spritzte und sprühte es extrem heraus und hervor...
Ursache: Unter dem Hauptbremszylinder läuft der Zuleitungsschlauch zur Einspritzanlage entlang. Und selbiger hatte sich im Laufe der Zeit am Hauptbremszylinder aufgescheuert.
Im Licht von Motorraumbeleuchtung und Taschenlampe war ein minimal-kleinstes Loch zu erkennen und die elektrische Benzinpumpe im Tank liefert ja schliesslich ein paar bar...
Der Schlauch ist übrigens einer Gummi, sozusagen Kfz-typische Meterware, die wir beim seinerzeitigen Umbau auf 1500i-Motor verwendet hatten. Die original-russischen Gummi-Gewebeschläuche sind ja bekanntlich auch nicht die besten im zunehmenden Alter.
Ok, ein Weiterfahren wollte ich aber dennoch in keinem Fall riskieren.
Die Schadstelle mittels Powertape abdichten ging nicht ansatzweise, bei Benzin klebt da ja nichts. Als Option hätte ich `nen Lappen drumherumwickeln und mit Kabelbindern halbwegs abdichten können . Dazu sei aber gesagt, das solch ein Benzinleitungsschlauch auch nur fingerdick ist.
Leider hatte ich bis zum heutigen Tage auch kein Stück Ersatzschlauch dabei....
Aber kein Problem, wozu gibt`s die Zuleitungen zum Aktivkohlefilter?
Eine dieser hilfsweise ausgebaut, diverse Schlauchbänder & Schraubendreher hat man ja schliesslich im Werkzeugkasten dabei.
Zwei Schlauchschellen gelöst, der "Ersatzschlauch " hat nicht nur den selben Durchmesser ,sondern auch auf Anhieb die passende Länge.
.. nach 15 Minuten ging`s weiter nach Hause.
Erneutes Fazit : Zugängliche Konstruktion + Einfache Technik = einfache Reparatur. Selbst im Lampenlicht am Strassenrand.
Morgen bekommt der komische Aktivkohle-Bottich seinen Schlauch wieder und der Injektion-Anschluss einen neuen. Und dann scheuer-geschützt.
Auch ein Stück Meterware wird ab jetzt in meinem Werkzeugkasten dabei sein.
Gruss,Martin aus Potsdam
2107,2108,21099,21099
