in dieser Rubrik möchte ich Euch mein aktuelles Samara-Projekt etwas näher vorstellen. In loser Folge, immer wenn auch Fotos zur Verfügung stehen, werde ich darüber berichten.
Am Anfang stand natürlich die Suche nach dem geeigneten Fahrzeug. Um einen Reinfall (wie beim 21093) zu vermeiden, habe ich mir fachliche Unterstützung geholt. Und wer könnte da besser sein als Martin?
Und auch T34-Micha stand mir hilfreich zur Seite. Auch, wenn ich, gfühlt ziemlich lange, nach einem passenden Kandidaten gesucht habe, so bin ich letztendlich fündig geworden. In der Nähe von Magdeburg haben wir uns, das heißt, erst mit Micha, dann mit Martin, das Fahrzeug angesehen.
Ich hatte im "alten" Forum darüber berichtet.
Und so sah er damals aus:
Im Großen und Ganzen schien die Basis in Ordnung zu sein. Also kaufte ich ihn kurzerhand . Zu Hause fand ich dann doch die eine oder andere Kleinigkeit, die dem Alter geschuldet, ein wenig Zuwendung brauchte. Schließlich hat das Fahrzeug 1992 das Licht der Welt erblickt.
So zum Beispiel die Scheibenwaschanlage, deren Magnetventile getauscht werden mussten oder die Entriegelung der Rückenlehne (ebenso eine Kinderkrankheit beim Samara). Auch äußerlich gab es ein paar unschöne Kratzer und eine schadhafte LM-Felge.
Aber eben nichts Schwerwiegendes.
Nun begann die heiße Phase des Projektes.
Schließlich soll einmal ein rein elektrisches Herz im Samara schlagen. Wer jetzt vielleicht das große Wenn und Aber anstimmt, dem sei gesagt, daß die Entscheidung für mich in meiner Situation passend ist. Und wohl durchdacht, denn ich beschäftige mich schon mehr als 10 Jahre mit diesem Thema.
Über die Kosten werde ich jetzt ganz bewusst nichts sagen, denn schließlich ist es ein Hobby. Und das kostet nun mal.
Eine, auf den Umbau spezialisierte Firma habe ich mit der Firma Ripower in Falkenberg/Elster gefunden. Und schnell waren erste Absprachen getroffen und Maßnahmen festgelegt. So galt es nur noch abzuwarten, bis der richtige Zeitpunkt gekommen war.
Der Startschuss fiel, Corona sei Dank, letzten Sommer.
Schließlich brachte mir die Senkung der Märchensteuer einige Einsparungen. Jetzt konnte es endlich losgehen.
Mit Micha im Schlepptau brachte ich das Auto nach Falkenberg, Micha fuhr mich dann wieder nach Hause.
Zunächst folgte eine "Schlankheitskur". Alles, was nicht mehr für ein Elektro-Autoleben benötigt wurde, wurde eliminiert. Mit Martin holte ich die Teile später ab.
Sichtlich erleichtert kam mein "Grauer" dann erst mal zum Lackierer.
Schließlich sollte er auch äußerlich eine gute Figur machen.
Da stand er nun, nackt und schutzlos.
Doch so sollte es nicht bleiben. Kaum hatte er ein schützendes Dach über'm Kopf, wurde er weiter filetiert ...
