... Fortsetzung
Hallo Freunde,
es wird mal wieder Zeit, etwas vom E-Samara zu schreiben. Ich hab die Zeit bisher genutzt und einige Arbeiten erledigt.
Zunächst einmal habe ich mich einem Problem angenommen, dass so wahrscheinlich auch andere Samarabesitzer von Euch kennen.
Da sich im Laufe der Zeit die Lampenscheibenwischer so nach und nach dem Alter ergeben hatten, musste ich diese, zumal die HU demnächst ansteht, wieder in Ordnung bringen.
Doch solche Wischer sind Goldstaub.
Also hab ich erst mal die unendlichen Weiten des Netzes durchforstet. Bei einem ukrainischen Händler bin ich über EBAY fündig geworden. Doch der aufgerufene Preis von mehr als 100 Euro zzgl. Versand war mir dann doch zu heftig. Also musste ich mal wieder "zaubern".
Erst mal habe ich die Wischer in ihre Bestandteile zerlegt. Dann, nach langem Überlegen und der Suche im Netz, kam die entscheidende Idee. Viel preiswerter hab ich zunächst die Wischerblätter erstanden. Vom Volvo V40. Die haben in etwa die gleiche Länge, wie die Samara-Blätter.
Dann ging´s an die Gelenke der Wischer. Die darin befindliche Feder hab ich erst mal aufgearbeitet, da sich die Blätter frei drehen konnten. Bei der Feder hab ich eine Seite abgewinkelt, wie auf dem Foto zu sehen ist, damit sie ihren Zweck wieder erfüllen konnte und dem Gelenk die Vorspannung wieder gab.
Für das eigentliche Gelenk musste ich etwas länger überlegen. Schließlich war das alte ja aus Plastik und entsprechend marode. Im Baumarkt hab ich dann 2 verschiedene U-Profile aus Alu gekauft. Wie auf dem machfolgenden Foto zu sehen ist, hab ich jeweils passende Stücke abgeschnitten, gebohrt, mit Gewinde versehen und lackiert. Dazu kamen noch ein paar Teflon-Unterlegscheiben und je ein Distanzröllchen sowie ein kleiner Sprengring und eine Schraube zur Befestigung.
Nach dem Zusammenbau sah das Ganze dann so aus:
Ich konnte mit dem Ergebnis zufrieden sein. Es sah nicht nur wieder funktionell aus, es funktionierte auch wieder. Nachdem nun der erste Wischer fertig war, hab ich mir den anderen vorgeknöpft.
Damit konnte ich eine "Baustelle" abhaken.
Allerdings, einen kleinen Wermutstropfen hatte die Sache dennoch. Die Wischerblätter lagen nicht wirklich richtig vollständig auf den Ablagen der Scheinwerfer auf. Ein Schönheitsfehler, den es noch zu beseitigen galt.
Andere Wischerblätter mussten her. Die Blätter vom Volvo V70 sind da besser geeignet, da sie etwas länger sind.
Beim nächsten Wechsel werden sie dann ausgetauscht.
Wie ich bereits weiter oben mal geschildert habe, sind an den E-Umbauten noch so einige Provisorien, die es zu ersetzen gilt.
Zum Beispiel der "Fahrstufenschalter", der bisher als kleiner Schalter neben dem Fahrersitz sein Dasein fristete. Und wieder kamen mir die unendlichen Möglichkeiten des Netzes zu Hilfe...
Ich hab einen Schalter erstanden, der wie für mein Projekt geschaffen war. Nur, wohin damit?
Die Idee war eine Halterung am Schalthebel. Doch die wollte auch erst mal erdacht und gebaut sein. Und wieder war ´ne Fahrt zum Baumarkt fällig.
Aus entsprechenden Alu-Profilen entstand die Halterung, die ich am Schalthebel mittels einer Schraube befestigt habe. Das Durchbohren des Schalthebels stellte sich als etwas umständlich heraus, gelang dann aber doch. Dann nur noch die Kabel verlängern und anschließen. Den Test bestand meine "Konstruktion", wie erwartet, auch problemlos.
Zusammen mit dem Schalter sah das Ganze dann so aus:
Jetzt kann ich die Fahrtrichtung umschalten, während die Hand auf dem Schaltknauf ruht. Quasi und praktischerweise mit dem kleinen Finger.
Nebenbei hab ich auch die Sache mit dem Lenksäulenlager erledigt. Nun wackelt da nichts mehr. Nochmals vielen Dank an Martin und Jan führ ihre ausführliche Reparaturanleitung. In dem Zusammenhang hab ich auch gleich noch ein anderes Lenkrad montiert, welches jetzt näher an den Lenkstockschaltern sitzt. Die Schalter lassen sich nun leichter und weniger umständlich betätigen, als das vorher mit dem Sportlenkrad der Fall war.
Und ich habe angefangen, mich den Spaltmaßen zu widmen. Diese waren ja sämtlich außerhalb jeglicher Norm. Die Teile (Türen, Motorhaube, Kofferraumklappe, Frontverkleidung) hingen, mehr oder weniger lieblos angebaut, windschief an ihren Plätzen. Eine zeitaufwendige und nervenaufreibende Arbeit. Da werde ich wohl noch so manche Stunde zubringen, bis auch diese "Baustelle" zu meiner vollsten Zufriedenheit beseitigt ist.
ich werde natürlich wieder davon berichten.
Bis dahin seid weiter schön neugierig.
Euer Old-Grayman
Fortsetzung folgt ...
