Hallo zusammen!
Zum Wechseln des Heizungskühlers baut man zunächst die Mittelkonsole aus:
Heizhebelgriffe und Gebläsedrehknopf abziehen, Radio raus usw...
Danach schraubt man die beiden Metallhalterungen des verblieben Teils der Mittelkonsole bzw der Amarturenbrett-Mitte vom Heizungskasten ab, womit dann das Amarturenbrett unten vom Heizungskasten schonmal getrennt ist.
Der Heizungskühler ist mit insgesamt 6 kleinen Schrauben in das Heizungsgehäuse geschraubt.
Drei Schrauben links, einigermaßen leicht zugänglich vom Fußraum der Fahrerseite. Mit dem Herausdrehen der drei Schrauben nimmt man zunächst den rechteckigen "Abdeckungsdeckel" ab, womit der dahinterliegende Heizungskühler vom Fußraum Fahrerseite schon mal frei liegt.
Schwieriger wird es mit den drei Schrauben rechts, vom Fußraum der Beifahrerseite aus. Die beiden unteren Schrauben sind auch noch relativ gut erreichbar ,lassen sich ebenfalls einigermaßen gut herausdrehen.
Wirklich problematisch ist das Erreichen der oberen Schraube....
Um an diese heranzukommen, müsste sogesehen das komplette Amarturenbrett ausgebaut werden, da besagte Schraube sich links neben dem Handschuhfach befindet....
Aber, es gibt einen Trick.
...wenn man weiss, wo sich besagte Schraube in etwa befindet :
Um das komplette Ausbauen des Amarturenbrettes zu vermeiden, bohrt man an hier gezeigter Stelle ein Loch in den Handschuhfachkasten. Sozusagen eine Wartungsklappe, eine Wartungsbohrung.
Man kann diese ja später mit einem Gummistopfen verschließen, zumal oben links hinten im Handschuhfach sich wohl niemand daran stören wird.
Die Bohrung kann gut und gerne 10 mm gross sein, je grösser, desto besser. Man könnte auch mit ´nem Drehmel einen rechteckigen Ausschnitt o.ä. aussägen, ausfräsen, wie auch immer.
Angst muss man dabei nicht haben, zwischen Handschufachkasten und Heizungkasten bzw Heizungskühler ist noch `ne Fingerbreite Luft & Abstand.
Jedenfalls ist es so, dass man durch beschriebene Bohrung bzw Ausschnitt die betreffende sechste Halteschraube sieht und erreicht.
Kreuzschraubendreher durchgesteckt und somit wird die letzte Schraube vom Handschuhfach aus herausgeschraubt.
Man braucht diese später auch nicht unbedingt wieder hereinzuschrauben, da der Heizungskühler auch ohne diese fest genug im Heizungskasten sitzt.
Thema Schläuche & Kühlwasser :
Entweder man lässt das komplette Kühlwasser durch die Kühlerablassschraube ab, Lichtmaschine dabei vor Strahl & Spritzen & Überflutung schützen. Heizhahn öffnen nicht vergessen !
Die Schläuche am Heizungskühler abschrauben und unter Vorsicht abziehen, saugfähige Lappen & Wischpapier & ein Glas,Topf, Schüssel o.ä. zum Auffangen von Restmengen am Start haben!
Am Heizhahn selbst lässt man die Schläuche dran, wenn halbwegs alles Wasser raus ist, kann man die Schläuche wegdrücken, hinter den Heizungskasten klemmen, damit sie für alles weitere nicht stören.
(Wenn man sich`s zutraut, kann man Ganze auch ohne das komplette Kühlwasserablassen machen...
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Man benötigt "geeignete Mittel", beispielsweise Sektflaschenkorken, um die beiden Schläuche des Heizungskühlers zu verschließen, zustopfen zu können:
Heizungshahn auf "zu" , also auf kalt, damit der Heizungshahn geschlossen ist. Dann unter Vorsicht und unter griffbereiten Lappen & Schüsseln die Schläuche vom Heizungskühler abziehen und so schnell es geht, diese dicht verschliessen. Je schneller & besser, umso weniger Sauerei.
Passende Flaschenkorken eignen sich ganz gut. Als wir bei Kumpel Tom`s Baltic vorletztes Jahr den Heizungskühler gewechselt haben, hat Tom über die beiden Schläuche zwei kleine Luftballons drübergezogen , auch das hat gut funktioniert.
Die aus dem Heizungskühler rauslaufende Restmenge mit Lappen & Wischpapier auffangen....
Der Heizungskühler selbst kann wegen seiner Anschlußstutzen nur zum Beifahrerfußraum aus dem Heizungskasten gezogen werden.....
Leider....
Denn das ist die zweite Schwierigkeit, da bei Samaras mit Bezineinspritzung das Steuergerät mit seinen Anschlußsteckern unter dem Handschuhfach im Wege ist.
Deswegen löst man das Steuergerät, sind ja auch nur zwei gut zugängliche Muttern, baut es aus oder zieht es zumindest nach vorne, damit dahinter genug Platz zum Herausziehen des Heizungskühlers ist.
Und eben dafür muss das komplette Amarturenbrett platz machen, es muss in Richtung Fahrzeuginnenraum gezogen, angekippt werden. Und dafür muss es von der Karosse gelöst werden: 2x rechts und links, eine 5. Schraube befindet sich im Handschufachkasten geradezu. Besagte 5. Schraube ist in eine Blech-Haltelasche der Karosserie hinter dem Handschufach eingeschraubt. Diese Haltelasche muss zum Herausziehen des Heizungskühlers ggf auch etwas weggedrückt werden.
Je weiter das Amarturenbrett weg ist, umso "leichter" lässt sich der Heizungskühler nach rechts herausziehen.
Gruss, Martin aus Potsdam
2107,2108,2109,21099,21099
Nicht wirklich viel aber es tropft stetig, Teppiche sind immer feucht und klebrig. Habe jetzt provisorisch unter den Wärmetauscher Lumpen reingestopft.