Hallo Saalekasper,
herzlich willkommen! Ein schöner Kraftwagen... Stelle ihn doch gerne in den
Fahrzeugvorstellungen näher vor!
Unterstellt, dass du den Heizhahn auch geschlossen (Hebel ganz nach links geschoben) hast:
Von der Bedieneinheit geht ein Bowdenzug zum Heizungshahn. Entsprechend sollte die Änderung der Einstellung des Regelhebels zu einer geänderten Position des Heizungshahns führen. Einfach mal den Kopf in den Beifahrerfußraum stecken, nach schräg-oben schauen, den Hebel bedienen und schauen, was passiert. Wenn die Bewegung grundsätzlich übertragen wird, könnte die Justierung am Heizungshahn falsch sein, sodass er überhaupt nicht geschlossen wird und somit immer geheizt wird. Diesbezüglicher Defekt des Heizungshahns ist unwahrscheinlich, diese sind eher für Undichtigkeit berüchtigt (es gibt Keramik-Versionen, welche wesentlich langlebiger sind).
Ansonsten ist das Bedienkonzept in der heutigen Zeit nicht geläufig:
Der Regler mit blauem Dreieck als Markierung dient der Regulierung der Frischluftzufuhr. Im Normalfall sollte dieser immer ganz offen sein.
Der Regler mit dem roten Dreieck als Markierung dient der Regulierung der Heizleistung, sprich, inwieweit die Frischluft erwährmt wird. Wobei "Regulierung" übertrieben ist. Es gibt nur einen ganz schmalen Bereich, in welchem die Regulierung stattfindet, schon knapp darunter ist es komplett kalt und schon knapp darüber gibt's Sauna-Feeling. Das ist aber nicht schlimm und einfach dem fantastischen, sehr leistungsfähigen Wärmetauscher geschuldet. In der Praxis empfiehlt es sich, in der kühlen/kalten Jahreszeit einfach zu heizen und die Temperatur über die Öffnung der Dreiecksfenster zu regulieren. Auch bei -15°C kannst du diese noch offen haben und im T-Shirt fahren. Dann ist die Heizungsanlage in Ordnung.
Gruß
Jan
In den Rep.-Handbüchern steht zur Heizung/Lüftung gar nichts drin. Daher habe ich Hoffnung, dass Ihr vielleicht einen Tipp habt?
. Außerdem hab ich auf so einem das Fahren gelernt. 